На страницах TAdviser появилось интервью со Станиславом Анисимовым, заместителем генерального директора по маркетингу и продажам АО «РУМО». Станислав Анисимов поделился секретами выбора PLM-комплекса АСКОН для проектирования судового двигателя и рассказал о технологиях, которые уже завтра определят облик российского машиностроения.
Завод "РУМО" производит среднеоборотные дизельные, газодизельные и газопоршневые двигатели внутреннего сгорания мощностью от 750 до 1600 кВт. Они широко применяются в качестве судовых двигателей или в электроэнергетике — в качестве привода для генераторов, насосов, компрессоров и иного оборудования.
Модель РУМО-535 — это шестицилиндровый четырехтактный рядный дизельный двигатель мощностью 1200 кВт (1630 л.с.). Он является полноценной заменой импортных аналогов, которые ставились и до сих пор ставятся в том числе на проект RSD59 — флагманскую серию сухогрузов класса «река-море» российской постройки.
Сегодня РУМО-535 — единственный отечественный двигатель такой мощности в рядном исполнении. По сути, это первая за последние десятилетия полноценная российская разработка, ориентированная и на нужды судостроения, и на широкий промышленный сектор.
Главный вызов сегодня — это долгое отсутствие спроса со стороны государства и отрасли на отечественные двигатели. Это создало жесточайший дефицит кадров, технологий и всей сопутствующей инфраструктуры: топливной аппаратуры, контрольно-измерительных механизмов, программного обеспечения, металлургической базы. Отрасль двигателестроения в нашей стране практически полностью исчезла. Пришлось создавать все заново, в том числе и развивать наших поставщиков.
Цифровые технологии в этом процессе стали не просто инструментом, а критически важным фундаментом, который позволил управлять проектом беспрецедентной сложности. Завод выбрал комплекс PLM-решений АСКОН, и это было стратегически выверенное решение.
О результатах и деталях проекта читайте в интервью - www.tadviser.ru/index.php/...17.10.2025
